3月6日，西安工程大学土木工程专业53名大四学生走进由西安城投集团投资，中建丝路、中建六局和西安市政道桥建设集团有限公司承建的幸福路北延伸工程项目现场，开展毕业实践教学。该项目已进入攻坚决胜阶段，即将迎来超大型独塔斜拉桥69.45度转体，为主线通车奠定坚实基础。据悉，该桥转体总长161.15米，重量4.8万吨，为目前国内多向不对称斜拉转体桥转体重量之最。由西安市政道桥建设集团有限公司项目负责人、中建丝路和中建六局项目部工程师及专业教师刘洋、褚峰组成的现场教学团队，通过“理论讲解+模型展示+技术实训”多维度教学，为学子充分讲述了该工程设计与施工过程中的诸多重难点问题及相应技术处理措施，提升了学子解决工程难题的能力。

西安幸福路北延伸工程项目，南起华清路，北至矿山路，全长约1.51公里，连接幸福北路与广运潭大道，包含主线道路工程、桥梁工程、综合管廊工程以及其他配套工程，是西安市重点市政工程、民生工程，“七横十纵”快速路网的重要组成部分。项目主线上跨陇海铁路，设计为（80米+90米）独塔斜拉转体桥，转体重量4.8万吨。随着幸福路北延伸这条“东2.5环”的成型，东二环交通压力将得到极大缓解，浐灞生态区、幸福林带核心区将实现15分钟互联，带动沿线商业开发、物流产业升级，提升城市综合能级品质。未来，这座4.8万吨的“钢铁巨人”将托举着一条“城东大动脉”，承载着我们对便捷生活的美好期待，为西安的国家中心城市建设注入更多澎湃动能。

项目负责人详细介绍了项目的基本情况和施工进展，重点强调了独塔斜拉桥施工区域涉及陇海上行线、电力线路等，周边环境复杂，迁改难度大；陇海铁路作为既有铁路线，运营业务繁忙，列车流量大，项目施工安全管控挑战性强。面对这些难题，三家单位多次组织项目协调会同相关单位反复沟通；严格编写施工方案；积极组织专家论证，最终确定桥梁采用“先建后转”的方案，即先顺着铁路方向进行桥梁“异位浇筑”施工，再趁铁路“天窗期”，利用大型钢绞线机械设备，让桥梁实现“转体”。不畏困难挑战，创新技术手段，永攀行业高峰，铸就大师风范。同学们结合土木工程专业体系，主要实践学习了建筑模型构建、综合管廊建设意义、斜拉转体桥转体技术、复杂环境施工方案选择等环节的内容。

(撰稿：刘洋 黄佳豪； 审核：王丽娟)